Мотор орамдары арқылы токтың ағып кетуіне не кедергі жасайды?

Әрбір электр қозғалтқышының ішінде мыс орамдары ток өткізеді. Олар болат ойықтарға отырады. Болат электр тогын өткізеді. Мыс электр тогын өткізеді. Егер олар тиіп кетсе, ток ағып кетеді. Мотор шорттары. Өнімділік төмендейді. Соңында қозғалтқыш істен шығады.

Мыс пен болаттың арасында тұрған жалғыз нәрсе - бұл жұқа материал парағыэлектр оқшаулағыш қағаз.

Көп ұқсамайды. Қалыңдығы миллиметрдің бір бөлігі. Нақты пішіндерге кесіңіз. Орамдар кірмес бұрын ұяға сырғытыңыз. Бірақ онсыз қозғалтқыш жұмыс істемейді.

Оқшаулағыш қағаз іс жүзінде не істейді

Статор өзегі қабатталған болаттан жасалған ламинациялардан жасалған. Слоттар оларға тесілген. Инженер қабырғаларды төсеу үшін бүктелген әрбір ұяшыққа оқшаулағыш қағаздың бір бөлігін салады. Содан кейін орамдар кіреді. Содан кейін ұяшық сына саңылауды жабады.

Қағазда үш жұмыс бар. Біріншіден, электрлік оқшаулау - токтың мысдан болатқа секіруін тоқтату. Екіншіден, механикалық қорғаныс - болат ламинаттардың қатты жиектеріне қарсы орамдарды жастықпен қамтамасыз етеді. Үшіншіден, жылуды басқару - кейбір сорттар жылуды орамалардан алыс өткізуге көмектеседі.

Осылардың кез келгенінде қағаз сәтсіз болса, қозғалтқыш істен шығады.

Материалдық отбасылар

Барлық оқшаулағыш қағаз бірдей емес. Әр түрлі қозғалтқыштар әртүрлі материалдарды қажет етеді. Таңдау температураға, кернеуге, механикалық кернеуге және құнына байланысты.

Төмендегі кестеде бүгінгі таңда мотор өндірісінде қолданылатын ең көп таралған түрлер көрсетілген.

DMD - бұл жұмыс күші. Ол қолайлы бағамен көптеген стандартты қозғалтқыштарды қамтиды. NMN механикалық қаттылықты қосады. NHN ыстыққа төзімділікті қосады. Арамид қағазы екеуін де қоса, жоғары диэлектрлік күшті қосады. Полимидті пленка тар кеңістіктерге арналған.

Температура кластары туралы түсінік

Әрбір оқшаулағыш материалдың температуралық рейтингі бар. Бұл маркетинг емес. Бұл сыналған шектеу.

Қате сыныпты таңдау - кең таралған қате. Егер қозғалтқыш 140°C үздіксіз жұмыс істесе, В класы (130°C) істен шығады. F класы (155°C) ең аз қауіпсіз таңдау болып табылады.

Бірақ ескеріңіз: температура рейтингі үздіксіз жұмыс үшін қолданылады. Ең жоғары температура жоғары болуы мүмкін. Жақсы инженерлер маржаны қосады. Үздіксіз 140°C температурада жұмыс істейтін қозғалтқыш тек F класын емес, H класының оқшаулауын алуы керек.

Негізгі параметрлер: спецификация парағы шын мәнінде нені білдіреді

Қашаноқшаулау қағазын бағалау, бірнеше техникалық параметрлер маңызды. Міне, олар нені білдіреді.

Қалыңдығы.Миллиметрмен өлшенеді. Әдеттегі диапазон ұяшықтар үшін 0,15 мм-ден 0,40 мм-ге дейін. Қалың қағаз жоғары диэлектрлік беріктік пен жақсы механикалық қорғанысты қамтамасыз етеді. Жұқа қағаз мыс үшін көбірек орын қалдырады, бұл қозғалтқыш қуатының тығыздығын арттырады. Сәйкестік - инженерлік пайымдау.

Диэлектрлік күш.Миллиметрге киловольтпен өлшенеді. Бұл қағаз бұзылмас бұрын қанша кернеуді блоктай алатынын көрсетеді. DMD үшін әдеттегі мән 0,2 мм парақ үшін 5-8 кВ құрайды. Жоғарырақ - жақсы, бірақ нақты талап қозғалтқыш кернеуіне байланысты. 400 В электр қозғалтқышы үшін 3-5 кВ жеткілікті. 800В жүйелер үшін 6-8 кВ қауіпсіз.

Созылу күші.15 мм ені үшін Ньютонмен өлшенеді. Бұл қағаз жыртылғанға дейін қанша тарту күшін алатынын көрсетеді. Маңызды, себебі қағаз бүктелген және машина арқылы салынған. Құрастыру кезінде қағаздың әлсіз жыртылуы. Тоқтау уақыты.

Үзіліс кезінде созылу.Жыртылу алдындағы созылу пайызы. 10-15% созылатын қағаз бүктеу кезінде кешірімді болады. Сынғыш қағаз өткір бұрыштарда жарылады.

Жиектердің жыртылуына төзімділік.Ньютонмен өлшенеді. Қағаз бүктеледі. Бүктемелер стресс нүктелерін жасайды. Шетінің жыртылу кедергісі төмен болса, кірістіру кезінде қағаз бүктеу сызығында бөлінеді.

Жақсы жеткізуші бұл нөмірлерді материалдық сертификатта береді. Нашар жеткізуші нақты сынақ мәндерін берместен «ол салалық стандарттарға сай» дейді.

Неліктен электр қозғалтқыштары әртүрлі

Электрлік көлік қозғалтқыштары оқшаулағыш қағаз нарығын өзгертті. Талаптар қатаңырақ.

Жоғары температуралар.Электр қозғалтқыштары өнеркәсіптік қозғалтқыштарға қарағанда ыстық жұмыс істейді. Сұйық салқындату көмектеседі, бірақ ыстық нүктелер әлі де 160-180 ° C жетеді. H класындағы материалдар (180°C) стандартты болып табылады. Кейбір өндірушілер келесі ұрпақ конструкциялары үшін C класына (220°C) ауысады.

Жоғары кернеулер.Ерте электр қозғалтқыштары 300-400 В кернеуінде жұмыс істеді. Жаңа жүйелер 800 В кернеуінде жұмыс істейді. Келе жатқан жүйелер 1200 В немесе одан жоғары кернеуде жұмыс істейді. Диэлектрлік беріктікке қойылатын талаптар екі есе артты. 400 В үшін жұмыс істейтін қағаз 800 В үшін қауіпсіз болмауы мүмкін.

Майдың әсері.Көптеген электр қозғалтқыштары салқындату және майлау үшін майды пайдаланады. Оқшаулағыш қағаз сол майға отырады. Кейбір материалдар майда ісінеді немесе бұзылады. Полимид негізіндегі қағаздар жақсы жұмыс істейді. Полиэстер негізіндегі қағаздарда шектеулер болуы мүмкін. Майдың үйлесімділігін тексеру деректерін сұраңыз.

Автоматтандыру.Электр қозғалтқышының өндірістік желілері жоғары жылдамдықпен жұмыс істейді. Қағаз орамдардан беріледі, кесіледі, бүктеледі және автоматты түрде салынады. Материалдық үйлесімділік маңызды. Қалыңдықтың ±0,01 мм ауытқуы автоматтандырылған кірістіргішті кептелуі мүмкін.

Өндіріс желілерінде орын алатын үш нақты мәселе

Теориялық материалдың қасиеттері бір нәрсе. Зауыт қабатында шынымен дұрыс емес нәрсе басқа.

Бірінші мәселе: бүктеу кезінде қағаз жыртылады.Құрылғы ұяшықты сызу үшін қағазды U-пішіндісіне бүктейді. Қағаздың жиегі жыртылу күші төмен болса, ол бүктеу сызығында бөлінеді. Сызық тоқтайды. Оператор кептелісті жояды. Өндіріс қайта басталады. Бұл нашар материалмен ауысымда ондаған рет орын алады.

Екінші мәселе: қағаз өлшемдері ылғалдылыққа байланысты өзгереді.Арамид қағазы ауадағы ылғалды сіңіреді. Жоғары ылғалдылықта ол кеңейеді. Төмен ылғалдылықта ол қысқарады. Құрылғы бір өлшем үшін калибрленген. Қағаз өлшемін өзгерткенде, бүктелген пішін өзгереді. Кірістіру сәтсіз аяқталды. Жақсы жеткізушілер қағазды ылғалға төзімді қаптамада жеткізеді. Жақсы зауыттар оны климаты басқарылатын бөлмелерде сақтайды.

Үшінші мәселе: жабысқақ ластану.Кейбір оқшаулағыш қағаздың бір жағында жылумен белсендірілген жабысқақ қабаты бар. Енгізгеннен кейін жылу қағазды ұяшық қабырғаларына жабыстырады. Сақтау немесе тасымалдау кезінде желім ағып кетсе, ол машина бағыттағыштарына жабысады. Шаң жиналады. Тегістеу дрейфтері. Шешім - таза өндіріс және дұрыс босату төсемдері.

Оқшаулағыш қағазды қалай дұрыс көрсету керек

Мұнда EV қозғалтқышының тартқыш жетегі үшін нақты сипаттаманың мысалы берілген.

Мұны үш жеткізушіге жіберіңіз. Олар берген сынақ есептерін салыстырыңыз. Вариация туралы сұраңыз - топтамадан пакетке, орамнан орамға. Деректермен жауап беретін жеткізуші сенуге болады.

Сатып алушылар қоятын алты сұрақ

Мен барлық моторларым үшін бірдей оқшаулағыш қағазды пайдалана аламын ба?
Әдетте емес. Әртүрлі қозғалтқыштар әртүрлі температура мен кернеуде жұмыс істейді. Бір материалды стандарттау түгендеуді жеңілдетеді, бірақ кейбір қозғалтқыштар үшін қажет болғаннан жоғары сапалы материалды пайдалануға мәжбүрлейді, бұл өзіндік құнын арттырады. Немесе сіз төменірек материалды пайдаланасыз және сәтсіздікке ұшырау қаупі бар. Екі немесе үш материалды сәйкестендіріп, оларды қолданбаларға сәйкестендіру жақсы.

NMN мен NHN арасындағы айырмашылық неде?
Ортаңғы қабат. NMN полиэфирлі пленканы пайдаланады. NHN полиимидті пленканы пайдаланады. Полимид жоғары температураға төтеп береді. 155°C төмен жұмыс істейтін қозғалтқыштар үшін NMN жақсы. 155-180°C үшін NHN таңдаңыз. Шығындағы айырмашылық қарапайым.

Қалың қағаз әрқашан жақсы оқшаулауды білдіре ме?
Әрқашан емес. Диэлектрлік беріктігі қалыңдықпен артады, бірақ механикалық бекіту қиынырақ болады. Қалың қағаз ұяшық ішінде орын алады. Бұл кеңістікте мыс көбірек болуы мүмкін еді. Қозғалтқыш дизайнерлері оқшаулау қалыңдығын мыс толтырумен салыстырады. Жұқа қағаз мыс көбірек, жоғары қуат береді, бірақ процесті жақсырақ басқаруды қажет етеді.

Оқшаулағыш қағаздың жарамдылық мерзімі қандай?
Сақтау шарттарына байланысты. Түпнұсқалық қаптамада климатқа сай келетін, арамидті қағаз жылдар бойы сақталады. Полиэстер негізіндегі материалдар тезірек тозуы мүмкін. Негізгі қауіптер ылғалды сіңіру және жабысқақ заттардың ескіруі болып табылады. Қағаз екі жылдан астам сақталса, қолданар алдында үлгіні тексеріңіз.

Жеткізушінің қағазы сәйкес келетінін қалай білуге ​​болады?
Қалыңдығы бойынша Cpk деректерін сұраңыз. 1,33 немесе одан жоғары Cpk процесс қабілетті дегенді білдіреді. Сондай-ақ пакеттен топтамаға сынақ есептерін сұраңыз. Егер жеткізуші бұларды шығара алмаса, олар өз процесін бақылап отырған жоқ.

Оқшаулағыш қағазды қайта өңдеуге бола ма?
Көпшілігі термосеттік немесе жоғары өнімді термопластикалық. Қайта өңдеу қиын. Кейбір арамидтік қағаздарды сүртуге болады, бірақ бұл процесс кеңінен қол жетімді емес. Өнеркәсіп тұтынудан кейінгі қайта өңдеуге емес, кесу және салу кезіндегі қалдықтарды азайтуға бағытталған.

Слот сыналарымен үйлесімділік туралы ескертпе

Оқшаулағыш қағазұяшық қабырғаларын сызады. Саңылау сынасы саңылауды жабады. Олар бірге жұмыс істеуі керек.

Сына ойық саңылауында қағазды басады. Қағаз тым жұмсақ болса, сына оны қазып алады. Қағаз тым сынғыш болса, ол сынаның жанасу нүктесінде жарылып кетеді.

EV қозғалтқыштары үшін көптеген инженерлер арамидті қағазды арамидтік сыналармен жұптайды. Бірдей материал тобы, ұқсас термиялық кеңею және механикалық мінез-құлық. Жалпы қозғалтқыштар үшін шыны талшықты сыналары бар DMD қағазы дәлелденген комбинация болып табылады.

Жеткізушіден тапсырыс бергенде, екі элементті бірге көрсетіңіз. Жеткізуші содан кейін материалдық жүйелерге сәйкес келеді.